湖南日报12月8日讯（记者 曹娴）12月8日上午，一辆辆满载地道施工配备的卡车排成长队，连续从铁建重工长沙第二产业园宣布，经过陆路运往我国西南地区，参加高原铁路制作。记者经过查询了解到，这次发运的配备包括多功能钻机、全电脑凿岩台车、锚杆台车、湿喷台车、拱架台车、除尘台车等，产品类型掩盖地道超前地质勘探与加固、开挖、支护等施工工序，这是铁建重工第一批、也是国产全工序地道钻爆法施工配备初次批量应用到高原铁路制作。
据了解，我国高原面积约250万平方公里，约占全国国土面积26%。铁建重工首席技能官姬海东介绍，建筑高原铁路既面对比可谓“地质博物馆”的成昆铁路还要杂乱的地质，又有比声称“地下迷宫”的南昆铁路更为险阻的路段，需求战胜高原生态环境灵敏、环保压力巨大、制作条件困难、施工周期超长、安全危险杰出、防灾救援困难等重重应战。
从项目预可研开端，铁建重工研发团队就根据工程不同地道的地质、环境、气候等状况，对全工序配备进行个性化研发。姬海东介绍，这批配备经过了高原高寒高温、杂乱地质条件等恶劣工况的实验，设备全体功能牢靠；沉痛在必定程度上完结地道施工少人作业，缓解因施行工程人员高原反响带来的施工功率和安全问题，最大极限削减铁路制作对高原自然生态的影响，完成高原铁路高效、安全、绿色制作。
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