1982年9月20日的华北天空，一场出人意料的空中险情将我国空军史上最触目惊心的六分钟永久定格：安-26运输机机长刘晓莲，这位新我国第二代女飞翔员代表，以超凡的胆略与决断力，在飞机严峻损毁、机组全员挂彩、外表简直全毁的绝地中，发明了国际航空史上稀有的迫降奇观。这场存亡检测不只查验了我国武士的作业素质，更在蓝天之上镌刻下一位女性英雄的精力丰碑。 刘晓莲曾在回忆录中写道：“真实的飞翔，从不开始于引擎轰鸣，而是始于对每片云、每颗铆钉的敬畏之心”，这份敬畏让她养成了事无巨细、作业谨慎的学习态度，也让她在19岁时发明了空军传奇，成为空军最年青的女机长。她23岁就现已驾驭四发运输机首闯青藏高原，累积3000小时飞翔经历让她对苏制安-26的操作好像身体延伸般自若。 1982年9月20日9时30分，刘晓莲机组驾驭安-26运输机履行完使命后归航，这本应该是一次顺畅的归航，然而在起飞2分钟后，一架歼-6遽然出现在正前方。其时两机相对速度超越800公里/小时，留给刘晓莲的反应时刻缺乏半秒，虽然歼-6飞翔员在最终时刻天性躲避，但右侧机翼仍与安-26机头强烈相撞。 伴随着金属撕裂的巨响，歼-6瞬间失控坠向地上，而安-26则好像折翼巨鸟般向左歪斜，以每秒50米的速度下坠，驾驭舱内7名机组人员在剧烈震动中悉数昏倒。飞机从700米高度敏捷下坠，当飞机坠至400米高度时，刘晓莲被腰部疼痛唤醒，入意图是：通讯舱被撞出脸盆巨细的破洞，暴风裹挟着液压油如暴雨般倾注，外表盘仅剩气压高度表闪耀微光，冲鼻的焦糊味与尖锐的警报声交织成逝世交响曲。 以刘晓莲的驾驭经历，依照其时飞机的下坠速度间隔触地爆破只剩不到30秒的时刻，她强忍疼痛抓住操作杆，竭尽全身力气嘶吼“快抢救飞机！”，这声呼叫好像惊雷唤醒了昏倒的战友：副驾驭常继堂脑门血流如注仍扑向操作台，左腿骨折的通讯长蔡新成拖着残肢爬向电闸，机械师魏成景顶着面部伤口查看发动机状况……七名伤痕累累的武士以惊人毅力重回战位，在300米高度硬生生将失控的飞机拉平。 稳住飞翔姿势仅是第一步检测，液压油糊住的前挡风玻璃让目视导航成为奢求，开裂的通讯线路切断了与塔台的联络，更要命的是机体继续宣布的“咔咔”异响预示着结构随时有或许崩溃。刘晓莲凭仗对航线的深入回忆，与领航员胡兴元在地标修建与云层缝隙间寻觅方位，带领严峻受损的飞机于9时36分奇观般折返机场上空。 更大的危机接二连三，起落架因机身变形无法放下，4吨航空燃油在机腹摇晃，存亡挑选间，刘晓莲展现出战略级指挥官的大局观：跑道迫降虽能提高生还几率，却会炸毁机场上其他战机；挑选复飞则或许让满载燃油的“飞翔炸弹”坠入居民区。风驰电掣间，她决断操作飞机倾向跑道右侧草地，这个决议既为战友留出活路，又以草地摩擦力下降爆燃风险。 当机组在10米高度封闭引擎滑翔接地时，通讯长蔡新成突然想起未封闭电源的风险，这位左腿破坏性骨折的硬汉推开搀扶的战友，嘶吼着“甭管我！关电门！”就在机轮触地的瞬间，受损方向体系导致飞机向左偏转，直冲正在下降的歼-6而去，危如累卵之际，刘晓莲与副驾驭常继堂一起跃起，以身体为杠杆全力蹬死右舵，这个被称作“自杀式操作”的动作或许让他们双腿破坏，却成功令机头擦地制动。 9时38分，安-26在间隔跑道7米处停稳，机舱内的时刻似乎凝结，从相撞到脱险，触目惊心的360秒里，每个决议计划差错没有超越0.1秒，每次操作精度都控制在厘米级，整个迫降进程可谓航空应急处理的教科书。过后查看令专家骇然：机体连接件90%开裂，燃油管线分钟必将空中崩溃。 刘晓莲用六分钟的时刻诠释了我国武士的精力海拔：在外表失灵时以经历为罗盘，在通讯中止时以默契为电波，在生理极限前以毅力为引擎，她将专业技能淬炼成天性、将集体利益置于生命之前，她用女性之躯筑起航天长城。1991年她被空军第一批颁发“勋绩飞翔员金质奖章”，这是飞翔员的最高荣誉。
