2024年12月26日，成都与沈阳的天空被两道“银色闪电”划破。一架无垂尾、扁平如飞梭的神秘战机与歼-20编队掠过云端，另一款尖翼造型的飞行器则在北方呼啸升空。全球军事观察者的望远镜瞬间聚焦——中国两款第六代战斗机（以下简称“六代机”）首飞，犹如一记重锤，敲碎了欧美主导大半个世纪的战斗机代际定义权。
全球首款六代机歼-36横空出世，如同惊雷划破长空，宣告了一个新时代的降临。这一刻，西方军事观察家们恍然惊觉：曾以F-22“猛禽”定义五代机标准的美国，正被中国甩开整整一代。这不仅是技术的超越，更是规则的颠覆。就像19世纪的英国没办法想象蒸汽机船会被内燃机取代，今天的西方也难以接受，战斗机的代际划分权正从欧美悄然转移向中国。
朝鲜战场上的米格-15与F-86，用机炮对射“金属风暴”宣告螺旋桨时代终结。后掠翼设计让速度突破0.9马赫，但空战仍是空中拼刺刀。
技术标准：采用中等后掠角机翼，离心式喷气发动机，推重比4～5，速度通常在0.8-0.9马赫，接近音速，实用升限约为15000米，作战半径400-750公里。
代表机型：美国的F-80、F-86“佩刀”、F-100；苏联的米格-15（机炮射程1公里，空战如同“牛仔决斗”）、米格-17；中国的歼-5。
特点：第一代喷气式战斗机以亚音速飞行为主，大多数都用在空战；无雷达，电子设备简陋；武器基本是航空机枪、机炮或早期空空导弹。
三角翼与涡喷发动机催生超音速神线;（载弹量7.2吨）开始搭载红外导弹，但越南战争暴露致命缺陷：F-4被机动性更强的米格-17多次反杀；F-4“鬼怪”导弹屡屡脱靶，反被米格-21机炮击落。
技术标准：强调“高空高速”，三角翼设计较多，采用涡喷发动机，升限可达20000米以上，最大速度超过两倍音速，个别高空截击机的升限甚至高达30000米，速度超过3倍音速。红外制导导弹登场。
代表机型：美国的F-4、F-5、F-104；英国的“闪电”式；法国的“幻影”Ⅲ和“幻影”F1；瑞典的萨伯-37；苏联的米格-19、米格-21、米格-23、米格-27和苏-19；中国的歼-6、歼-7。
致命缺点：为追求高速牺牲机动性，米格-21在越战中被F-4“鬼怪”导弹击落率高达90%，设计师们发现“导弹万能论”破产，不得不给F-4加装机炮。
苏-27的眼镜蛇机动与F-15的鹰之凝视（AN/APG-63雷达探测距离185km）开启超视距时代。但1982年贝卡谷地空战揭示残酷线用数据链碾压叙利亚米格-23，电子战开始主导胜负。
技术标准：数据链系统，导弹射程超50公里，脉冲多普勒雷达（探测距离80公里）+中距弹（AIM-7射程50公里）+电传操纵。
代表机型：美国的F-14“雄猫”、F-15“鹰”、F-16“隼”、F-18“大黄蜂”；苏联/俄罗斯的苏-24、苏-27、苏-30米格-25、米格-29；中国的歼-10、歼-11、枭龙、歼轰-7“飞豹”；欧洲的“狂风”战斗机。
战场教训：1982年贝卡谷地空战，以色列F-15用数据链引导导弹，82:0横扫叙利亚米格机群。
代际标志：超视距空战成为可能，但早期超视距导弹可靠性和命中率堪比“彩票”。
这一代战机具有空中机动性和空优能力，采用涡扇+电传，空战进入“多维棋盘”，是现代航空科技的一次全面跃升，标志着空战从“单机对抗”向“体系作战”的转变。其核心突破在于：涡扇发动机取代了老式涡喷发动机，明显提升燃油效率与推重比，兼顾超音速巡航与亚音速机动性。
取代传统机械操控，实现更精准的飞行控制，支持高难度机动动作。配备脉冲多普勒雷达、数据链与电子战设备，大幅度的提高超视距空战能力。中距空空导弹（如AIM-120、R-77）成为标配，超视距击杀占比超70%。
第四代战机奠定了现代空战的基础，其技术理念（如电传飞控、数据链）直接影响了五代机的设计。尽管在隐身与超音速巡航上逊于五代机，但凭借高性价比与成熟技术，至今仍是各国空军的主力装备。其设计理念与技术上的突破，不仅定义了21世纪之交的空战规则，也为后续五代机、六代机的发展铺平了道路。
空战模式：第四代战机凭借空中机动性和空优能力，彻底改变了空战格局，雷达锁定+中距弹发射的超视距空战模式成为主流，空战距离从千米级拉至数十公里，甚至上百公里。预警机、电子战飞机与战斗机协同作战，形成“多维棋盘”式体系对抗。
代表机型：美国的F15EX、F-16V“蝰蛇”；瑞典的JAS-39“鹰狮”；欧洲四国的台风战斗机；法国的阵风；俄罗斯的苏30SM、苏33、苏34、苏35和米格-35；中国的歼-15、歼-16。
F-22（雷达反射面积0.0001㎡）与歼-20（最大速度2.2马赫）用隐身、超巡、超机动构筑代差壁垒。但2022年珠海航展曝出震撼数据：歼-20搭载的PL-15导弹射程200km，已超越美军AIM-120D的160km——中国在传统赛道上的反超，早已为颠覆规则埋下伏笔。美国定义4S标准：隐身（RCS0.01㎡）、超音速巡航（1.5马赫）、超机动（过失速机动）、超态势感知（EODAS系统）
代表机型：美国的F-22、F-35；中国的歼-20、歼-35；俄罗斯的苏-57。
现实困境：F-35因过度妥协各方需求胖成“肥电”，单价1.1亿美元却无法装载超远程导弹；歼-20凭后发优势，氮化镓雷达探测距离超400公里，反将一军。
歼-36机翼后缘的132块柔性复合材料舵面，如同会呼吸的龙鳞。相比F-22笨重的机械舵面，这种0缝隙设计让雷达反射暴降80%，同时赋予战机违反物理常识的机动能力：在2.5马赫超巡时，舵面能像章鱼触手般连续变形，完成传统战机需要减速才能做出的落叶飘+赫伯斯特机动复合动作。
三台WS-15改型变循环发动机（单台推力18.5吨）构成动力铁三角。当美国NGAD还在纠结双发设计时，中国工程师用冗余中的冗余思维破解难题：一机失效时，剩余双发仍可维持1.8马赫巡航；三发全开时，推重比达1.42，比F-135发动机高23%。
歼-36的玄女AI系统，每秒钟处理4000个战场变量。2025年模拟对抗中，该系统在0.3秒内破解了F-35的战术网络，并指挥12架攻击-11无人机实施蜂群点穴。美军飞行员哀叹：这不是空战，是围棋大师在吊打象棋选手。
这个数据意味着：从海南岛起飞的歼-36，无需加油即可覆盖关岛-印度洋-马六甲三角区。配合PL-17导弹（射程500km），能在美国E-3预警机（探测半径650km）的盲区发起猎杀。更致命的是，其搭载的微波武器（功率30kW）可瞬间瘫痪敌方电子设备，摧毁无人机群、干扰通信系统，甚至使敌方导弹制导失效。还可作为主动防御手段，拦截来袭导弹，为歼-36构建“电磁护盾”。
当西方还在争论六代机要不要有人驾驶时，中国已用歼-36给出终极答案：
代际标准：隐身（量子+物理双重）、超域感知（空天电一体）、集群智能（1+N无人机体系）。
作战范式：从平台对抗转向体系解构，用卫星-六代机-无人舰队的三位一体直接瘫痪敌方作战体系。
美国《航空周刊》不得不承认：他们跳过了NGAD设想的所有技术路线，就像智能手机直接淘汰了翻盖机。
当美国前空军部长肯德尔屡次叫嚣“要让中国恐惧”时，他或许没意识到，六代机的竞争早已超越技术层面。歼-36的横空出世，标志着空战从“单机性能比拼”转向“体系规则定义”。这就像围棋与象棋的区别——西方还在研究怎么样“将死对方国王”，中国已在棋盘外重定规则。
历史总是惊人相似：15世纪葡萄牙发明卡拉维尔帆船开启大航海时代，21世纪中国用柔性舵面重写空战史。不同的是，这一次，东方文明将用“和合之道”取代“霸权逻辑”，为人类航空史写下新章。正如《孙子兵法》所言：“善战者，求之于势，不责于人”——六代机的势，已在中国苍穹之上。
过去我们研究F-22就像读《圣经》，现在全世界该来成都朝圣了。中国某设计总师的这句充满自信的话，标志着全球战斗机的分水岭。当歼-36撕开夜幕时，它承载的不仅是柔性舵面与三发引擎，更是一个古老文明对技术话语权的夺回。
未来的空战教科书上，1980年代制定的4S标准旁，必将赫然镌刻着来自东方的三体法则——在这里，每个技术参数都是中国智慧的具象化，每次翼尖涡流的震颤都在诉说：未来空战，规则由东方书写。
随着中美贸易冲突的升级，两国之间大宗商品的贸易流向正逐渐发生明显的变化：以大豆为例，分析人士指出，巴西有望进一步巩固中国最大大豆进口来源国的地位。美国大豆种植户警告，美国大豆可能将永远失去中国市场。
有记者问：据多家报道，消息的人偷偷表示，特朗普政府正准备在关税谈判中向其他几个国家施压，要求其他几个国家限制与中国的贸易往来，以换取美方关税豁免。请问发言人对此有何评论？答：我们注意到有关报道。
近日，世贸组织总干事恩戈齐·奥孔乔-伊维拉被问到有关美国和世贸组织关系的问题时，笑谈这是一个“五年来一次”的问题。记者：“（美国）共和党众议员提出动议，要求特朗普政府让美国退出世贸组织，美国现在还在“船上”吗？如果美国退出，世贸组织如何继续运作？
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浙江宁波慈溪是我国三大家电生产基地之一，其中出口美国的占比约16%。慈溪一家家电企业负责人和记者说，他们跟美国客户签署协议时，对方支付了30%的定金；而同规格洗衣机、冰箱的零部件通用性很强，能达到70%。因此，即便美国客户违约，他们也可将产品重新翻包后再次销售。
白宫近期曾多次表示与墨西哥、日本、欧盟等方的贸易谈判取得所谓“重大进展”。但各方却接连否认了美方的说法。怎么样看待目前与美国接触过的各方的态度？北京外国语大学区域与全球治理研究院教授 崔洪建：目前，针对美国实施的征税政策，世界其他经济体和国家的态度大致可划分为三类。
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